Sistem antar-jemput 4D kanggo aplikasi beban abot
Katrangan
Minangka peralatan inti saka sistem panyimpenan padat cerdas, 4D-shuttle utamane kasusun saka kombinasi rangka, sistem listrik, sistem catu daya, sistem penggerak, sistem pengangkat, sistem sensor, lan liya-liyane. Iki nduweni limang mode: remot kontrol, manual, semi-otomatis, otomatis lokal, lan otomatis online. Dilengkapi karo macem-macem perlindungan keamanan lan peringatan keamanan, alarm keamanan regional, alarm keamanan operasional, lan alarm keamanan interaktif. Casing kasebut disambungake dening pengelasan terlindung gas lan baut kekuatan tinggi. Kombinasi rak nggunakake struktur lapisan ganda. Penampilan kabeh dicet semprot, lan bagean mesin lan braket listrik dilapisi. Iki nduweni rong set sistem penggerak lan rong set sistem pengangkat. Sistem penggerak tanggung jawab arah XY. Salah siji sistem pengangkat tanggung jawab ngangkat kargo, lan liyane tanggung jawab ngalih jalur utama lan sekunder. Arah dhuwur Z bisa nggayuh owah-owahan lapisan 4D-shuttle kanthi nggunakake lift khusus. Supaya bisa nggayuh fungsi akses ruang telung dimensi.
Struktur jinis beban abot iku umume padha karo versi standar. Bedane utama yaiku kapasitas beban sing luwih apik, lan kapasitas angkut meh kaping pindho tinimbang versi standar. Desain mekanisme pengangkat sing nahan beban dikuatake, lan daya motor pengangkat ditambah kanggo mesthekake yen kapasitas angkut bisa tekan 2.5T. Daya motor sing mlaku tetep ora owah. Kanggo nambah output, rasio reduksi ditambah, lan kecepatan mlaku pesawat ulang-alik 4D bakal mudhun.
bisnis standar
Perakitan lan panyimpenan kuitansi saka gudang
Lapisan pangowahan relokasi lan pangisian daya inventaris
Parameter Teknis
| proyek | Data dhasar | Cathetan | |
| model | SX-ZHC-T-1210-2T | ||
| Baki sing ditrapake | Ambane: 1200mm Ambane: 1000mm | ||
| Beban maksimal | Maksimal 25 00kg | ||
| dhuwur/bobot | Dhuwur awak: 150mm, bobot pesawat ulang-alik: 350KG | ||
| Mlaku arah X utama | kacepetan | Tanpa beban maksimal: 1,5 m/s, beban penuh maksimal: 1,0 m/s | |
| akselerasi mlaku | ≤ 1.0m/S2 | ||
| motor | Motor Servo Tanpa Sikat 48VDC 1 5 00W | Servo impor | |
| Driver server | Driver Servo Tanpa Sikat | Servo impor | |
| Mlaku ing arah Y | kacepetan | Tanpa beban maksimal: 1,0m/s, beban penuh maksimal: 0,8 m/s | |
| akselerasi mlaku | ≤ 0.6m/S2 | ||
| motor | Motor Servo Tanpa Sikat 48VDC 15 00W | Servo impor | |
| Driver server | Driver Servo Tanpa Sikat | Servo impor | |
| ngangkat kargo | Dhuwure dongkrak | 30 mm_ | |
| motor | Motor tanpa sikat 48VDC 75 0W | Servo impor | |
| jacking utama | Dhuwure dongkrak | 35 mm | |
| motor | Motor tanpa sikat 48VDC 75 0W | Servo impor | |
| Cara saluran/posisi utama | Posisi mlaku: posisi barcode / posisi laser | Jerman P+F/SICK | |
| Cara saluran/posisi sekunder | Posisi mlaku: fotolistrik + encoder | Jerman P+F/SICK | |
| Posisi tray: laser + fotolistrik | Jerman P+F/SICK | ||
| Sistem Kontrol | Kontroler PLC S7-1200 sing Bisa Diprogram | Jerman SIEMENS | |
| remot kontrol | Frekuensi kerja 433MHZ, jarak komunikasi paling ora 100 meter | Impor sing disesuaikan | |
| Catu daya | baterei litium | Kualitas domestik dhuwur | |
| Parameter baterei | 48V, 30AH, wektu panggunaan ≥ 6 jam, wektu ngisi daya 3 jam, wektu bisa diisi ulang: 1000 kali | Kapasitas bisa beda-beda gumantung saka ukuran kendaraan | |
| cara kontrol kecepatan | Kontrol servo, torsi konstan kecepatan rendah | ||
| Metode kontrol palang | Penjadwalan WCS, kontrol komputer tutul, kontrol remot kontrol | ||
| tingkat kebisingan operasi | ≤60db | ||
| Syarat pengecatan | Kombinasi rak (ireng), tutup ndhuwur abang, ngarep lan mburi aluminium putih | ||
| suhu sekitar | Suhu: 0℃～50℃ Kelembapan: 5% ~ 95% (tanpa kondensasi) | ||
